Tumanni tarqatuvchi "Mist City" bir martalik vape

Vaziyat o'zgarmoqda.
So'nggi yillarda Xitoyning elektron sigaret sanoati rivojlanib, eksport ko'lami ortib bormoqda. Eksportning umumiy hajmi 2022 yilda 186,7 milliard yuanga yetishi kutilmoqda, bu o'tgan yilga nisbatan 35 foizga o'sdi. 2020 yilda eksport ko'lami 49,4 milliard RMB ni tashkil etdi, bu o'tgan yilga nisbatan 180% ga o'sdi; 2021 yilda eksport ko'lami 138,3 milliard yuanni tashkil etdi, bu o'tgan yilga nisbatan 180 foizga o'sdi. (Ma'lumotlar manbai: Xitoy Elektron Savdo Palatasining Elektron Sigaret Professional Qo'mitasi va Shenzhen Two Supreme Technologies Co., Ltd. tomonidan birgalikda ishlab chiqarilgan "Elektron sigaret sanoati eksporti uchun 2022 yilgi ko'k kitob")
Uzoq vaqt davomida Shenzhen, Xitoy global elektron sigaret ta'minot zanjiri va ishlab chiqarish sanoatining markazi sifatida qaralib kelgan. Ushbu nuqtai nazar global elektron sigaret sanoatida keng e'tirof etilgan va Shenzhen dunyoning "tuman poytaxti" sifatida ham tanilgan. Ba'zilar hazillashib, Bao'an Shajingdagi havo shirin ta'mga to'lganligini aytishadi.
Biroq, 2023 yil iyun oyida AQSh Savdo komissiyasi tomonidan e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, 2023 yilning birinchi yarmida Qo'shma Shtatlar elektron sigaretlarning atigi 63,7 foizini Xitoydan, Indoneziyadan (keyingi o'rinlarda "Indoneziya" deb yuritiladi) elektron sigaretalar bilan import qilgan. ) uning ulushining 35% dan ortig'ini tashkil etadi. Bu shuni anglatadiki, Indoneziya boshqa mamlakatlarni ortda qoldirdi va Xitoydan keyin ikkinchi yirik elektron sigaret eksportchisiga aylandi.

1, Indoneziyaga suzib ketish
So'nggi ikki yil ichida Xitoyning elektron sigaret sanoati zanjiri klasterli tarzda Indoneziyaga ko'chib o'tdi.
Malakka bo'g'ozidagi eng katta orol bo'lgan Batam oroli dengiz orqali Singapurga qaragan. Bu Indoneziyadagi asosiy portlardan biri va Janubi-Sharqiy Osiyo yuk tashish uchun muhim port. Bu erda o'rtacha kunlik konteyner o'tkazuvchanligi 2700 ga yaqinlashmoqda va kelajakda uni yiliga 1 millionga oshirish kutilmoqda.
Portdan 15 kilometr uzoqlikdagi sanoat parkida qator-qator yig‘uvchi ishchilar qator bo‘lib o‘tirishibdi. Ular yig'ilgan yog 'saqlash paxta ichiga sigaret yog'ini ketma-ket AOK qiladilar va uni muhrlaydilar. Sigaret ushlagichi kompressorga o'xshash assimilyatsiya portiga teskari o'rnatilganda va sigaret ushlagichidan oq tuman chiqsa, elektron sigaretani yig'ish tugallanadi.
Xitoyda paydo bo'lgan ushbu elektron sigaret savdo yo'li Batamdagi portlar va zavodlarni o'z ichiga oladi, bu esa uni juda band qiladi.
Lityum batareyalar, moy saqlash paxta va isitish simlari o'rnatilgan konteyner kemasi Shenzhendan janubga qarab suzib, Malakka bo'g'ozi orqali Batam portida to'xtaydi va keyin yuk mashinasida sanoat parkiga olib ketiladi. Ko'p o'tmay, bu aksessuarlar tayyor mahsulotlarga yig'ildi, keyin portga qaytarildi va keyin Malakka bo'g'ozi orqali butun dunyo bo'ylab 82 million elektron sigaret foydalanuvchilari joylashgan joyga olib borildi.
Ushbu savdo yo'li ortidagi savdogarlar xitoylik ishbilarmonlardir va ularning mavjudligi Indoneziyada paydo bo'lganida, mamlakatga ham boshqa tijorat rangi berildi. O'tmishda ular asosan Shenzhen, Dongguan va ularning atrofidagi hududlarda faol bo'lib, global elektron sigaret ishlab chiqarish quvvatining qariyb 90 foizini nazorat qilishgan.
Aqlli xitoylik ishbilarmonlar Janubi-Sharqiy Osiyoga kirib borishmoqda va o'zlarining o'tmishdagi muvaffaqiyatlarini yangi bozorlarda takrorlashga harakat qilmoqdalar.
Oltin shoshqaloqlik to'lqini doimo o'sib bormoqda va elektron sigaret sanoatidagi o'zgarishlar ham ushbu to'lqinning bir qismidir. Indoneziyaga ketadigan elektron sigaretlarning hikoyasi Xitoy kompaniyalarining Janubi-Sharqiy Osiyoga boradigan kichik mikrokosmosi bo'lishi mumkin.
Indoneziya Janubi-Sharqiy Osiyodagi eng yirik iqtisodiyot bo‘lib, YaIM 2022-yilda qariyb 1,32 trillion dollarni tashkil etadi. Yaqinda Indoneziya Prezidenti dadil bayonot bilan chiqdi: 2045-yilga borib Indoneziya yalpi ichki mahsuloti jahon va rivojlangan davlatlar orasida birinchi beshlikka kiradi!
Indoneziya 270 milliondan ortiq aholiga ega, bu uni dunyodagi eng ko'p aholi soni bo'yicha to'rtinchi va chet eldagi xitoylar soni bo'yicha eng ko'p mamlakatga aylantiradi. Shu bilan birga, 70 milliondan ortiq chekuvchilar bor, bu esa u Janubi-Sharqiy Osiyodagi tamaki reklamalarini televidenie kabi ommaviy axborot vositalari orqali chop etishga ruxsat beruvchi yagona mamlakatdir. Elektron sigaretlarni ochishga odatlangan indoneziyaliklar (bu erda tamaki yog'ini bir necha marta o'z-o'zidan yuborish mumkin) tamaki yog'i bilan o'zini o'zi ta'minlashga erishdi.
Batam oroli Indoneziyadagi eng muhim elektron sigaret ishlab chiqarish bazalaridan biri va xitoylik ishbilarmonlar uchun yig'ilish joyidir. Meishenwei, Honeycomb Factory va VTV kabi eski Xitoy elektron sigaret ishlab chiqaruvchilari Batam orolida yangi zavodlar qurdilar.
Bundan tashqari, Indoneziyaning Sharqiy Java viloyatida joylashgan Malang Siti Indoneziyadagi yana bir elektron sigaret ishlab chiqarish bazasi bo'lib, Batam orolidan taxminan ikki ming kilometr uzoqlikda joylashgan. Bu erda dunyodagi eng yirik elektron sigaret uskunalari ishlab chiqaruvchisi Simore joylashgan bo'lib, global elektron sigaret uskunalari ishlab chiqarish quvvatining qariyb 23 foizini nazorat qiladi va Simorening bosh qarorgohi Shenzhenning Bao'an shahrida joylashgan.
2022 yil iyul oyida Simore Indoneziyaning Malang shahrida taxminan 6 gektar maydonni egallagan va har biri soatiga 7200 ta elektron sigaret bombasini ishlab chiqarishga qodir 16 ta ishlab chiqarish liniyasiga ega boʻlgan 14-jahon zavodini qurdi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, Simore Malang zavodining yillik ishlab chiqarish qiymati taxminan 860 million AQSH dollarini tashkil etadi.
Nafaqat Batam, Indoneziyadagi Surabaya, Jakarta, balki Tanglang ham elektron sigaret zavodlarini tashkil etdi.
Xarajatlarning o'sishi, Xitoyda beqaror ta'minot zanjiri va kuchli xorijiy brendlar eng yaxshi kontrakt ishlab chiqaruvchilarni uchinchi tomon mamlakatlarida past soliqlar va mehnat xarajatlari bilan zavodlar qurishga majburlashi Xitoyning elektron sigaret kontrakt zavodlarini Indoneziyani nishonga olishga olib keldi.
Arzon ishchi kuchidan tashqari, Indoneziyaning yana bir afzalligi tariflardir. Qo'shma Shtatlar Indoneziyadan ishlab chiqarilgan ba'zi tovarlarni tariflardan ozod qiladi yoki pastroq stavkalar bo'yicha soliqlarni, shu jumladan elektron sigaretlarni ham oladi.
1970-1980-yillarda Indoneziya hukumati Batam orolining strategik mavqeini anglab yetdi va uni sanoat, savdo va sayyohlik markaziga aylantira boshladi. 1978 yilda Batam oroli bog'langan zona sifatida tashkil etilgan va import va eksport tariflari va iste'mol soliqlaridan ozod qilish kabi imtiyozli siyosatlarga ega edi.
1978 yilda Dongguan okrugida "Taiping sumka fabrikasi" deb nomlangan qayta ishlash korxonasi paydo bo'lib, Shenzhen va Dongguanning "uchta ta'minot va bitta qo'shimcha" qayta ishlash savdosi davriga rasmiy kirishini belgilab berdi. Tez orada Nike, Adidas va Apple ham o'z zavodlarini Shenchjenga ko'chiradi va Shenzhenning Jahon fabrikasi nomini oladi.
Endi Indoneziya Shenzhen tajribasini takrorlamoqda va yangi dunyo zavodiga aylanishga harakat qilmoqda. Indoneziyada elektron sigareta brendlari, quyish zavodlari, mohiyat va xushbo'y hidlar ishlab chiqaruvchilari va hatto qadoqlash ishlab chiqaruvchilari kabi Xitoyning elektron sigaretining yuqori va quyi oqimi korxonalari paydo bo'lishi bilan Xitoydan neft saqlash paxta va lityum batareyalar ham yakuniy yig'ilish uchun kelishni davom ettiradi.
Xitoyning elektron sigaret kompaniyalarining Indoneziyadagi sarmoyasi chet elga Janubi-Sharqiy Osiyoga borishning mikrokosmosidir va tobora ko'proq elektron sigaret sanoati Malayziya, Vetnam, Laos va boshqalar kabi Janubi-Sharqiy Osiyodagi boshqa mamlakatlar va mintaqalarga o'tmoqda. yoqilgan.
Garchi "ajralish va zanjirni buzish", "xavfni kamaytirish", "do'stlar doirasi" kabi o'zgaruvchilar globallashuv uchun jiddiy muammolarni keltirib chiqarsa-da, "rivojlanayotgan bozorlarning rivojlanish dividendlari + Xitoy korxonalarining sanoat salohiyatining ustunligi" ham yangi imkoniyatlarni, yangi faol nuqtalar va yangi diqqatga sazovor joylar.
2, Janubi-Sharqiy Osiyoning zaxira nusxasi
Ba'zi elektron sigaret sotuvchilari Janubi-Sharqiy Osiyoda fabrikalar qurishni afzal ko'rishadi, ularning hammasi ham qasddan emas.
Bir tomondan, Shenzhen va Dongguandagi elektron sigaret zavodlarining aksariyati xalqaro brendlar bilan shartnoma tuzgan. Yillar davomida shiddatli raqobatga duch kelgan holda, shartnoma tuzgan fabrikalar ko'pincha brend tomoni bilan muzokaralarda noqulay ahvolga tushib qolgan. Ba'zi chet ellik mijozlar so'rashdi: "Biz Xitoyning ta'minot zanjiri bilan biroz kesishimiz kerak va siz Xitoydan tashqarida ishlab chiqarish quvvatiga ega bo'lishingiz kerak." Hattoki, xavfsizlikka bo'lgan talab iqtisodiy samaradorlikdan oshib ketadi. Janubi-Sharqiy Osiyo, chet ellik mijozlar tomonidan taklif qilinganidek, "zaxira" zavodining joylashgan joyiga aylandi.
Bundan tashqari, ma'lum bir umumiy sanoat vaziyat fon mavjud. Misol uchun, ba'zi elektron sigaret ishlab chiqaruvchilari to'g'ridan-to'g'ri Janubi-Sharqiy Osiyoda mahsulot ishlab chiqarishga sarmoya kiritishga qaror qilishdi, chunki Qo'shma Shtatlar Xitoydan eksport qilinadigan elektron sigaretlarga tariflarni qo'shimcha 25% ga oshirdi.
Bu holat, asosan, global savdoda mahalliy protektsionizmning kuchayishini ta'kidlaydi, bu esa eksportga yo'naltirilgan ko'plab tarmoqlarni faqat chet elda echim izlashga majbur qiladi.
Janubi-Sharqiy Osiyo davlatlaridan boshqa hech kim "zaxira iqtisodiyot"ning joylashuvi bo'la olmaydi. 2022 yilgi tadqiqotga koʻra, Janubi-Sharqiy Osiyo mamlakatlari keyingi 10 yil ichida oʻrtacha iqtisodiy oʻsish surʼati baribir 4% -5% ni tashkil etib, uni dunyodagi eng tez rivojlanayotgan mintaqaga aylantiradi.
Ular orasida Vetnam yetakchi bo‘lib, YaIM o‘sish sur’ati birinchi o‘rinda turadi. 2022 yilda u Osiyo-Tinch okeani mintaqasida 8,02% eng yuqori darajaga erishdi va tarixiy an'analar, siyosiy tizim, iqtisodiy va ijtimoiy madaniyat, mehnat xususiyatlari va boshqa jihatlar bo'yicha Xitoyga ko'proq o'xshaydi. Va Xitoyning mehnat bozori taqchilligini qondira oladigan yangi ishchi kuchi: 2021 yilda Vetnamning umumiy tug'ilish darajasi 2,11, Xitoyda esa atigi 1,3 edi.
Dalil sifatida, Vetnam rejalashtirish va investitsiyalar vazirligining statistik ma'lumotlariga ko'ra, 2018 yil yanvar boshidan 2023 yil 20 apreligacha Vyetnamda ro'yxatdan o'tgan xorijiy investorlarning investitsiya kapitali taxminan 180 milliard AQSh dollarini tashkil etdi, bu Vetnamning umumiy xorijiy sarmoyasining 40,3 foiziga teng. o'tgan 35 yil. Ular orasida Singapur, Xitoy, Yaponiya va Janubiy Koreya muhim rol o'ynaydi.
Aytish kerakki, “zaxira iqtisodiyot”da vaziyat majburlagan ma’lum omillar mavjud, bu esa xitoylik tadbirkorlarning xorijda ildiz otganligini anglatmaydi. Ammo ikkinchisi muhimroq ko'rinadi. Masalan, 30-40 yil avval Xitoyga sarmoya kiritishdan ko'ra kattaroq investitsiya imkoniyati yo'q. Janubi-Sharqiy Osiyo keyingi Xitoy bo'ladimi?
Masalan, Xitoyning “Bir kamar, bir yo‘l” taraqqiyot tashabbusi 2013-yilda taklif etilganidan buyon “Bir kamar, bir yo‘l” bo‘ylab 145 mamlakat va 32 xalqaro tashkilotga jami 161,3 milliard dollar sarmoya kiritib, birinchi o‘n yillikni boshlab berdi. Xitoy va Globallashuv tahlil markazi direktori va Davlat kengashi maslahatchisi Vang Huiyao bir marta Janubi-Sharqiy Osiyo "Bir kamar va yo'l tashabbusi" ning eng muhim yo'nalishi ekanligini aytdi. Ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, 2022 yilda Xitoyning "Bir kamar va yo'l" tashabbusi bo'ylab Janubi-Sharqiy Osiyo mamlakatlariga sarmoyasi yiliga 151 foizga, qurilish loyihalari esa 76 foizga oshgan.
Joriy yilning boshidan beri milliy rahbarlar tomonidan taklif qilingan "shirin kartoshka nazariyasi" asta-sekin Zhejiang kabi ishlab chiqarish markazlarida mahalliy korxonalarning xorijda rivojlanishi uchun nazariy yordam sifatida konsensus shakllantirildi. Bu shuni anglatadiki, hozirgi murakkab xalqaro savdo muhitida korxonalar omon qolish va rivojlanishni davom ettirish uchun o'zlarining joylashuvidagi ekologik cheklovlardan xalos bo'lish, tashqi tomondan echimlar va usullarni izlash va uzoq muddatli rivojlanishga e'tibor berish uchun jasoratga ega bo'lishlari kerak. . Masalan, "Xitoydan sakrab, Xitoyni rivojlantiring".
Vetnam Janubi-Sharqiy Osiyoning boshqa mamlakatlariga nisbatan ancha to'liq sanoat poydevoriga ega, bu 15 yil oldingi Xitoyga teng, - dedi u va bu mamlakat ancha dinamik va baquvvat.
Joriy yilning birinchi yarmida Vetnam 13,43 milliard AQSh dollari miqdoridagi umumiy ustav kapitalini jalb qildi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan atigi 4,3 foizga kamaygan. Bundan tashqari, amaldagi mablag‘lar 10,2 milliard AQSH dollariga yetdi, bu o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 0,5% ga o‘sdi.
Bundan tashqari, 2023 yilning birinchi yarmida Vyetnamda yangi tasdiqlangan loyihalarning ustav kapitali sezilarli darajada 31,3 foizga oshib, 6,49 milliard AQSh dollaridan oshdi. Qo'shma korxonalar, aktsiyadorlik va boshqa yo'llar orqali investitsiya mablag'lari hajmi 4 milliard AQSH dollaridan oshdi va o'tgan yilning shu davriga nisbatan 76,8 foizga o'sdi.
Vetnamdagi mehnat narxi Xitoynikidan pastroq, taxminan 3-400 AQSh dollari. Biroq, mahalliy hududda ta'minot zanjiri qo'llab-quvvatlanmaganligi sababli, xomashyo hali ham chet eldan sotib olinmoqda (narxi Xitoyga qaraganda 1,3 baravar yuqori), yuqori er narxi va ishchilarning etarli darajada malakasi yo'qligi bilan birga, umumiy xarajat o'zgarmadi. sezilarli darajada kamaydi. Shunday qilib, uning fikricha, "tariflari 25% dan past bo'lgan tarmoqlar hali ham mahalliy ishlab chiqarishda afzalliklarga ega".
Boshqa davlat Kambodjaning milliy tizimi Xitoy va Vetnamnikidan farq qiladi. Bu konstitutsiyaviy monarxiya, ammo hozir u Janubi-Sharqiy Osiyoda va hatto butun dunyoda nisbatan tez iqtisodiy rivojlangan davlatdir. O'tgan yili va bu yil kutilayotgan YaIM o'sish sur'ati 5% dan 6% gacha bo'lib, Osiyo iqtisodiyotining "yangi yo'lbarsi" sifatida tanilgan va ko'plab Xitoy korxonalari tomonidan Janubi-Sharqiy Osiyoda "qiymat tushkunligi" sifatida qabul qilinadi.
Bunga javoban, so'nggi yillarda ko'p sonli xitoyliklar Kambodjadagi G'arbiy Portning paydo bo'lgan maxsus zonasiga oltin izlash uchun borishdi, bu G'arbiy Portga Shenzhen rivojlanishining biroz jonli muhitini berdi. Hozirgi vaqtda Sixanuk provinsiyasining aholi jon boshiga yillik daromadi 4180 AQSh dollariga yetdi, bu Kambodjaning barcha viloyatlari orasida birinchi o'rinni egalladi va o'rtacha milliy darajadan ikki baravar ko'p. Bundan tashqari, siyosiy va iqtisodiy munosabatlar nuqtai nazaridan, Xitoy Kambodja munosabatlari ancha kuchli. Misol uchun, Xitoy Kambodjada xorijiy sarmoyalarning eng yirik manbai bo'lib, mahalliy ishlab chiqarish sanoatida ham Xitoy korxonalari ustunlik qiladi.
Hozirgi vaqtda qishloq xo'jaligi mamlakatidan sanoat mamlakatiga o'tishning muhim davrida bo'lgan Kambodja juda ko'p miqdordagi ichki transfer sanoatini o'z zimmasiga oldi.
Odamlar ko'pincha Kambodjaning rivojlanish darajasi Xitoynikidan 20 yil, Vetnam esa Xitoydan taxminan 10 yil ortda qolganini aytishadi. To'g'ri yoki yo'q, ular, albatta, bizning o'tmishimizdir. Demak, bu ham tarixga qaytishdir. Ularni ko‘rish ham bizga tariximizni ko‘rish imkonini berishi mumkin va tarixga nazar tashlash, albatta, kelajagimiz haqida o‘ylash uchun qulayroq bo‘ladi.
3, dengizga chiqish - oldindan aytib bo'lmaydigan xulosa
Shenzhen bilan solishtirganda, Janubi-Sharqiy Osiyodagi elektron sigaret ta'minot zanjiri hali ham takomillashtirilishi kerak, ammo sanoat zanjirining o'tkazilishi dinamik jarayondir.
Yig'ish jarayoni va to'lib toshgan birinchi narsa tamaki yog'idir. Smolder zavodi Indoneziyada birinchi marta paydo bo'lganida, uni tamaki moyi va plastmassa kabi xom ashyo bilan ta'minlagan kamida beshta kompaniya ham shunga ergashdi.
Janubi-Sharqiy Osiyo tomonidan chiqarilgan kelib chiqish sertifikati xitoylik savdogarlar uchun, ayniqsa tariflarga rioya qilishga qaratilgan yuqori darajadagi zavodlar uchun katta qiziqish uyg'otadi.
Qo'shma Shtatlar elektron sigaretalar bo'yicha dunyodagi eng yirik iste'molchi bo'lib, Xitoyning yillik elektron sigaret eksportining 58 foizini iste'mol qiladi. Xitoydan AQShga eksport qilinadigan elektron sigaretalar tariflar bo'yicha afzalliklarga ega emas va hatto Janubi-Sharqiy Osiyo va boshqa mintaqalardagidan 20% dan ortiqroqdir.
2018-yil aprel oyida Qo‘shma Shtatlar Xitoyga boj to‘lanadigan tovarlar ro‘yxatini e’lon qildi. 34 milliard dollarni o'z ichiga olgan tovarlarning birinchi partiyasi uchun o'sha yilning iyul oyida elektron sigaretlarni ham o'z ichiga olgan holda 25 foizlik tarif joriy qilingan. Bu esa tariflarning birdaniga dastlabki 6,5 foizdan 31,5 foizga oshishiga olib keldi.
Darhaqiqat, tariflar kiritilgandan so'ng, xitoylik savdogarlar og'ir soliqlardan qochish uchun dastlab o'z mahsulotlarini uchinchi tomon mamlakatlariga olib ketishadi, bog'langan hududdagi konteynerlarni almashtiradilar, kelib chiqish sertifikatini oladilar va keyin ularni Birlashgan Qo'shimcha 25% tarifdan qochish uchun davlatlar.
Biroq, bugungi kunda AQSh bojxonachilari ko'pincha xom ashyoni xarid qilish, to'lash va bojxona rasmiylashtiruvi yozuvlarini qattiq tekshiradi. Agar xorijda zavod qurilishi ishtirok etsa, ular kompaniyalardan mahalliy ishchilar ro'yxatini va ish haqini taqdim etishni talab qiladilar va agar kerak bo'lsa, bojxona hatto mahalliy tadqiqotlarni ham o'tkazishi mumkin.
Shunday qilib, kelajakda kelib chiqish sertifikatlarini olish Janubi-Sharqiy Osiyo ishlab chiqaruvchilari orasida yanada standartlashtiriladi.
Bundan tashqari, Xitoyda yangi qoidalarga ko'ra, ishlab chiqarish litsenziyasini olgan korxonalar nikotin, tamaki moyi va elektron sigaretalar bilan bog'liq operatsiyalarni belgilangan savdo maydonchalarida amalga oshirishlari kerak. Ishlab chiqarish litsenziyasiga ega bo'lmagan korxonalar yarim tayyor mahsulotlarni oldingi qismlarga ishlov berish va yig'ish bilan shug'ullanadilar yoki dengizga chiqishning faqat bitta usuliga ega; Litsenziyalarga ega bo'lgan korxonalar ta'minot zanjiri barqarorligini ta'minlash uchun muqobil variant sifatida chet elga chiqishni ham ko'rib chiqishlari kerak.
Indoneziyaning Batam shahrida, ma'lum bir elektron sigaret parkining kiraverishida, yukini endigina tushirgan yuk mashinasi dockga qaytishga tayyorlanayotgan edi. G‘ildiraklar shiddat bilan aylanib, yer bilan ishqalanib, uchib yurgan chang bulutini ko‘tardi. Parvoz changlari dengizga chiqadigan elektron sigaret brendlarining taqdiriga ta'sir qiladi.
Qo'shma Shtatlardagi chakana savdo terminallariga kelsak, elektron sigaret mahsulotlarining qadoqlash qutilariga bosilgan "Indoneziyada ishlab chiqarilgan" ko'proq va ko'proq.